مشغلات المحرك
يمكن تشغيل المحركات الصغيرة عن طريق توصيلها بمصدر طاقة باستخدام مفتاح أو قاطع دائرة. تتطلب المحركات الأكبر حجمًا وحدة تحويل خاصة تسمى مشغل المحرك أو موصل المحرك. عند البدء، يقوم مشغل -على الخط-المباشر (DOL) بتوصيل المحرك مباشرة بمصدر الطاقة. تعمل بادئات الجهد المنخفض-، أو بادئات التبديل Y-Δ، أو بادئات التشغيل الناعمة على توصيل مصدر الطاقة بالمحرك عبر دائرة خفض الجهد -، وبعد ذلك يزداد الجهد تدريجيًا أو على مراحل. يتم تشغيل مشغلات المحرك الأصغر حجمًا يدويًا، بينما تستخدم المحركات أو التطبيقات الأكبر حجمًا التي تتطلب التحكم عن بعد أو التحكم الآلي عادةً موصلات مغناطيسية. تستخدم مصادر الطاقة ذات الجهد المتوسط- (عدة كيلو فولت تقريبًا) قواطع الدائرة كعنصر التبديل.
بادئات الجهد المنخفض-
يمكن استخدام موصلين أو أكثر لتوفير جهد أقل أثناء بدء تشغيل المحرك. باستخدام محول ذاتي أو محث متسلسل، يمكن إدخال جهد أقل إلى الأطراف أثناء بدء تشغيل المحرك، مما يقلل من عزم الدوران وتيار التدفق. بمجرد أن تصل سرعة المحرك إلى نسبة معينة من سرعته المقدرة، يقوم المبدئ تلقائيًا بتحويل أطراف المحرك إلى دخل الجهد العادي. نظرًا لأن المحولات الذاتية والمحاثات المتسلسلة لا تتعرض إلا لتيار بدء ثقيل أثناء بدء التشغيل، والذي قد يستمر لبضع ثوانٍ فقط، فإن جهدها المقدر أقل من جهدها المقدر للاستخدام المستمر بنفس التيار. يمكن تحديد توقيت التحول من الجهد المنخفض إلى الجهد العادي أو تحقيقه باستخدام مستشعر التيار، ويحدث التبديل عندما يبدأ التيار في الانخفاض. تم تسجيل براءة اختراع لمشغل المحول الذاتي Korndörfer في عام 1908.
محرك سرعة قابل للتعديل-(ASD)
محرك الأقراص المتغير السرعة (VSD) هو مجموعة من الأجهزة التي يمكنها ضبط سرعة التشغيل للحمل الميكانيكي. يتضمن ASD محركًا أو وحدة تحكم في السرعة أو محول طاقة، بالإضافة إلى المعدات أو الأدوات المساعدة. ومع ذلك، بشكل عام، يتم استخدام مصطلح "محرك الأقراص" للإشارة إلى وحدة التحكم فقط. يمكن للعديد من أجهزة ASD الأحدث أيضًا إجراء عمليات تشغيل ناعمة للمحركات.
تحكم ذكي
تستخدم وحدة التحكم الذكية معالجًا دقيقًا للتحكم في مكونات الطاقة المستخدمة في التحكم في المحرك. يمكنه أيضًا مراقبة حمل المحرك ومطابقة عزم دوران المحرك مع الحمل. يتم ذلك عن طريق تقليل جهد التيار المتردد الذي يتم توفيره للمحرك، مع تقليل الطاقة الحالية وغير الفعالة في نفس الوقت. لذلك، إذا كان المحرك يعمل تحت ظروف الحمل الخفيف لفترة طويلة، فيمكن للطريقة المذكورة أعلاه قياس درجة التحسن في كفاءة الطاقة. في هذا الوقت، يتم أيضًا تقليل الحرارة والضوضاء والاهتزازات المتولدة.
